去年はあんなことやこんなことがありました・・・。
(ハイエースの故障、怪我、救世主)
今年はどんなハプニングがあるか楽しみ!!!
・今年は!!
毎年行ってるくんま&龍山青少年村から群馬にあるワイルドクロスコースGAIA&青木湖キャンプ場に行こうかなと!!
メンバーはいつもの東京組と三重組で。
1日目はBBQ、2日目はGAIAで走行、3日目は長野観光というプランです♫
メインのGAIAの走行に向けて車両の整備を始めたのでその内容を・・・
・初めてのキャブOH?!
後輩から購入してから3年くらい経つ06のCRF250。
そう、デュアルマフラーの06です。
特に不調な部分もないし、気持よく乗ることが出来る車両だけど、久しぶりのフルサイズなのと現地で調子が悪いのは嫌なので、出来る限りの整備はしていこうと思います。
まずは購入してからずっと触ってなかったキャブ!!
マフラー、サブフレームを外してこんにちわ!!
高圧洗車ではなく歯ブラシ洗車なので、こういった奥詰まった場所まで綺麗にできてません。
なのでこういった機会に徹底的に綺麗にしていきます!!
泥まみれ・・・。
FCR最大の特徴のフラットバルブ。
この可動部のベアリングも清掃、注油します。
オイルはワコーズのメンテルブ。どこにでも使える万能オイルです。
これでスコスコ可動するようになり満足です。
こういったちょっとしたメンテが部品の耐久性、トラブルの回避に繋がるので怠れません。
本体はちょっと摩耗してきてるけど許容範囲。
メンテナンスは故障、破損する前に確認できるのもメリットですね。
浮動バルブのコーティングが剥がれ始めてるけどまだ使用できる範囲。
組み付けての際はネジも歯ブラシで1本づつ清掃。
この手間が次回のメンテにいきてきます。
加速ポンプ部も清掃し組み付け。
本体も清掃して組み付けていきます。
が!!
ジェット類を清掃してたら???な部分が。
MJが#165?
ノーマルは96dbのマフラーで#168、94dbで#162。
何故中途半端な#165なのでしょうか?
どうせなら#168に戻したいのでここで一旦休止。
明日MJを発注して組み付けていきます!!
ガレージ内がガソリンの匂いで充満してたのでお香でリフレッシュ。